Adapter do ładowania samochodów elektrycznych Akyga AK-SC-E32 CCS2 / GB/T 1000V DC 300A
- Kod produktu AK-SC-E32
- Podmiot odpowiedzialnyAkyga Europe Sp. z o.o., 52-200 Suchy Dwór, Wrocławska 1c, Polska/Poland, [email protected]
- Typ produktuAkcesorium do samochodu elektrycznego
- Napięcie zasilające1000 V DC
- Maksymalne natężenie prądu300 A
- Rezystancja złącza0.5 mΩ
- Maksymalna moc300 kW
- OgnioodpornośćUL94V-0
- Klasa szczelnościIP54
- Wtyczka #1Złącze męskie GB/T (20234.2-2015)
- Wtyczka #2Złącze żeńskie CCS Combo 2 (IEC 62196-3)
- Platerowane wtyczkiSrebro
- Materiał wykonaniaTPE
- Kolor produktuCzarny
- Temperatura pracy-30 / +50 °C
- OpakowanieKarton
- Wymiary produktu (L x W x H)295 x 170 x 95 mm
- Wymiary opakowania (L x W x H)360 x 230 x 135 mm
- Waga netto2.22 kg
- Waga brutto3.2 kg
- Zgodność z CETak
- Zgodność z FCCTak
- Zgodność z RoHSTak
- Zgodność z REACHTak
- Kod EAN5906708751426
- Gwarancja24 miesiące
Adapter CCS2 / GB/T do ładowania samochodów elektrycznych
Akyga® AK-SC-E32 to adapter CCS2 do GB/T przeznaczony do szybkiego ładowania prądem stałym chińskich samochodów elektrycznych wyposażonych w gniazdo DC GB/T. To praktyczne rozwiązanie umożliwia podłączenie pojazdu do europejskiej infrastruktury ładowania bez ingerencji w instalację elektryczną w aucie.
Szybkie ładowanie DC do 300 kW
Adapter CCS2 do GB/T został przystosowany do pracy z szybkimi ładowarkami DC. Umożliwia ładowanie mocą do 300 kW. Maksymalne napięcie ładowania wynosi 1000 V, a dopuszczalny prąd stały to 300 A. Maksymalna moc ładowania zależy jednak nie tylko od adaptera, ale również od możliwości samochodu, parametrów stacji, poziomu naładowania baterii i temperatury.
CCS2 i GB/T – dwa różne standardy
W Europie punkty szybkiego ładowania najczęściej używają złącza CCS2. Jest to popularny standard ładowania w Europie, wymagany przez regulację AFIR (UE 2023/1804) oraz normę IEC/EN 62196-3. Złącze CCS2 składa się z części AC Type 2 oraz dwóch pinów DC odpowiedzialnych za przesyłanie prądu stałego.
GB/T to standard ładowania w Chinach dla EV, oparty na normie GB/T 20234.3. Kształt złącza, rozmieszczenie pinów i protokół komunikacyjny różnią się od CCS2. GB/T DC wykorzystuje magistralę CAN, podczas gdy CCS2 DC komunikuje się przez PLC (Power Line Communication). Te dwa systemy nie są ze sobą kompatybilne bez aktywnego tłumaczenia, dlatego prosta przejściówka nie wystarczy do rozpoczęcia sesji ładowania.
Komunikacja ISO 15118-2
Przejściówka AK-SC-E32 ma wbudowaną elektronikę, która odpowiada za wymianę danych pomiędzy stacją CCS2 a samochodem GB/T. Po stronie CCS2 adapter obsługuje komunikację zgodną z ISO 15118-2, a następnie przekłada ją na standard komunikacyjny wykorzystywany przez GB/T.
Dzięki temu stacja i pojazd mogą uzgodnić parametry niezbędne do rozpoczęcia i prowadzenia sesji ładowania.
Bezpieczne ładowanie wysokim prądem
Podczas ładowania z dużą mocą szczególne znaczenie mają temperatura oraz jakość połączenia. Przejściówka AK-SC-E32 posiada czujniki temperatury i rozwiązania zabezpieczające pracę adaptera przed nieprawidłowymi warunkami. Obudowa jest odporna na temperaturę od -30°C do +50°C, a stopień ochrony IP54 pomaga chronić urządzenie przed pyłem i bryzgami wody, dzięki temu adapter nadaje się do użytkowania przez cały rok.
Kompatybilność z samochodami elektrycznymi GB/T
Adapter jest przeznaczony do samochodów elektrycznych wyposażonych w złącze szybkiego ładowania GB/T DC. Jest szczególnie przydatny w pojazdach importowanych bezpośrednio z rynku chińskiego, gdzie GB/T stanowi jedyny standard szybkiego ładowania prądem stałym.
Sama marka lub model samochodu nie gwarantuje zgodności. Ten sam model (np. BYD Han, NIO ES6 czy pojazdy innych marek) może występować w wersjach z różnymi złączami w zależności od rynku docelowego. Przed zakupem adaptera należy sprawdzić rodzaj gniazda w konkretnym egzemplarzu pojazdu.
